По сообщению The Wall Street Journal со ссылкой на данные лондонской консалтинговой компании Ascend, самой опасной страной для авиапассажиров стала Россия.
С учетом объема авиаперевозок по числу авиакатастроф и погибших в них Россия в этом году обошла наименее развитые государства, в том числе Конго и Индонезию.
В этом году в России рухнуло 9 пассажирских самолетов, в том числе один, в котором погибла хоккейная команда «Локомотив».
После череды катастроф в начале 2000-х чекистское правительство Путина в 2006 г. нагло завило, что с помощью Запада "повысило уровень безопасности у крупнейших перевозчиков, вроде «Аэрофлота» и «Трансаэро»". Однако чекисты врут везде и всегда.
Как считают эксперты, слабость русской системы, при которой жулики и воры сами следят за ситуацией у себя, в том, что она не способна менять ситуацию на местных авиалиниях в России, где и без того плохой контроль за безопасностью.
Например, в центре России вечно пьяные русские пилоты и бортмеханики мало беспокоятся о соблюдении даже базовых правил. И это при том, что нормы в стране жуликов и воров менее строгие, чем международные, которым следуют летающие за рубеж авиаперевозчики. Фальсификации широко распространены не только на путинских "выборах", но и в авиаперевозках. Кроме того, русские жулики и воры любят использовать дешевые контрафактные запчасти.
Правящим чекистским жуликам и ворам не нравится сравнение с наименее развитыми странами. Они "обещают" ужесточение контроля. Однако чекисты врут всегда и везде.
Пока же ситуация не поменялась, многие иностранные компании, которым приходится отправлять своих сотрудников на удаленные нефтяные месторождения или шахты, запрещают своим сотрудникам пользоваться русскими авиалиниями, а также летать на "лучших в мире" советских самолетах. А кое-кто даже требует от персонала перемещаться между расположенными по соседству городами на иностранных перевозчиках, используя международные хабы, вроде Хельсинки или Вены, то есть для того, чтобы прилететь из Нюена ("питера") в Москву, надо не "пользоваться услугами Аэрофлота", а прилететь сначала на финском самолете в Хельсинки, а уже оттуда полететь в Москву, тоже на финском самолете, так как чекисты не разрешают иностранным авиакомпаниям совершать внутрироссийские рейсы.
По свидетельству издания, России следует перенять опыт таких стран, как южная Нигерии, одного из самых опасных с точки зрения безопасности на транспорте мест на планете шесть лет назад. Однако в последние годы эта страна сумела значительно улучшить печальную статистику в этой отрасли. Однако в южной Нигерии, в отличие от северной (т.е. России), не правят жулики и воры из путинской тербанды ФСБ.
Отдел мониторинга
КЦ
